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Selección e instalación del reductor armónico

1. El reductor armónico debe estar lo más cerca posible de la relación de reducción ideal


= velocidad del servomotor / I velocidad del eje de salida del reductor


2. El cálculo del par del reductor armónico


es muy importante para la vida útil del reductor armónico . la Potencia aplicable es generalmente la Potencia aplicable para el modelo servo en el mercado. La aplicabilidad del reductor armónico es muy alta, el coeficiente de trabajo se puede mantener por encima de 1.2, pero también se puede elegir de acuerdo a sus necesidades. Hay dos puntos principales:


① El diámetro del eje de salida del servomotor seleccionado no puede ser mayor que el diámetro máximo del eje en la tabla.


② Si se calcula el PAR, la velocidad de trabajo puede satisfacer el funcionamiento normal, pero cuando el servo está en la salida completa, cuando hay escasez, podemos utilizar el conductor del lado del motor para limitar la corriente o la protección del par del eje mecánico, que es muy necesario.


3. La instalación, el uso y el mantenimiento correctos del reductor armónico es una parte importante para garantizar el funcionamiento normal de los equipos mecánicos. Por lo tanto, al instalar el reductor, siga estrictamente las siguientes instrucciones de instalación y uso, y ensamblar y utilizar cuidadosamente.


el primer paso es confirmar si el motor y el reductor de ondas están en buenas condiciones antes de la instalación, y comprobar estrictamente si las dimensiones de los componentes de conexión del motor y el reductor coinciden.


el segundo paso es desenroscar el tornillo en el agujero de polvo fuera de la brida del reductor armónico, ajustar el anillo de sujeción, alinear el agujero lateral con el agujero de polvo, insertar en el hexágono y apretar. Después de eso, retire la llave del eje del motor. El tercer paso de


es conectar naturalmente el motor y el reductor de ondas. Cuando se conecte, asegúrese de que el eje de salida del reductor y el eje de entrada del motor sean concéntricos y de que las bridas exteriores sean paralelas. Si el Centro no es consistente, el eje del motor se romperá o el engranaje reductor se desgastará.



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