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Estructura mágica y función de la Caja de cambios armónica

Cuando se trata de cajas de cambios armónicas, algunas personas pueden no saber mucho. No tiene & # 39; No importa. Aunque este nuevo tipo de organización no se utiliza ampliamente en el mercado en la actualidad, se cree que se aplicará ampliamente en todos los ámbitos de la vida en un futuro próximo. La Caja de cambios armónica completa la función de transmisión por deformación elástica. A diferencia de la transmisión mecánica tradicional, la transmisión adopta un mecanismo de varilla rígida. El Interior tiene un componente flexible que puede completar con éxito la transmisión mecánica y resolver muchos problemas que no se encuentran en el diseño.


1. De hecho, la Caja de cambios armónica apareció a mediados del siglo pasado. En ese momento, se utilizó en el sector aeroespacial. En el campo de la aviación, se necesitan algunas transmisiones mecánicas con alta relación de transmisión, peso ligero, alta precisión de transmisión y baja diferencia de retorno, y


micro - armónicos . Así que alguien inventó la Caja de cambios armónica. Se compone de tres componentes básicos: rueda rígida, rueda flexible y generador de ondas. En el engranaje flexible, la onda de deformación móvil se genera con la ayuda de un generador de ondas y se malla con dientes rígidos para realizar finalmente la transmisión. 2. Las ventajas de la Caja de cambios armónica


son notables. Tiene una amplia gama de relaciones de transmisión, un gran número de dientes de malla, un pequeño desgaste de la superficie de los dientes y uniforme, por lo que todo el engranaje armónico tiene alta precisión de transmisión, alta precisión de movimiento, alta eficiencia de transmisión y gran capacidad de carga. Tiene una gran relación de velocidad y un pequeño volumen de rendimiento único. Al mismo tiempo, la transmisión es estable, sin impacto, y el ruido es pequeño. Usted es libre de ajustar el espacio entre los lados de los dientes si es necesario. También puede transmitir movimiento o energía a un espacio cerrado. Sin embargo, los componentes de la Caja de cambios armónica, la rueda flexible y el generador de formas de onda son difíciles de fabricar y, por lo tanto, muy caros. Además, la relación de transmisión requerida no debe ser baja, el número de dientes no debe ser pequeño, de lo contrario el daño por fatiga puede ocurrir fácilmente. Al mismo tiempo, no hay velocidad media debido a la estructura del eje intermedio. Tenga cuidado al usarlo. Por lo tanto, debemos elegir la Caja de cambios armónica con alta velocidad, parámetros de estructura razonables, baja capacidad de calor y alta capacidad de carga de transmisión para prolongar la vida útil de la máquina y garantizar la seguridad de los operadores.




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