Con el desarrollo y la demanda de la industria, el error de transmisión del reductor armónico es cada vez mayor, y la demanda de control de ruido del reductor armónico es cada vez mayor. Hay muchos factores que influyen en el ruido del reductor armónico, como el diseño del perfil dental, la precisión de mecanizado, la precisión de montaje, el uso, mantenimiento e instalación del reductor, etc.
se debe principalmente a la fricción, vibración y colisión del engranaje de transmisión. En el diseño, mediante la optimización del engranaje 39; El módulo s, la altura de los dientes, el módulo, el ángulo de presión, la distancia central y otros parámetros reducen la velocidad de mallado y el efecto de mallado. El método de diseño para reducir o evitar el efecto de mallado de engranajes puede reducir el ruido del reductor de engranajes. 2. La precisión de mecanizado del reductor armónico hace que el engranaje se deforme, aumenta el ruido de la transmisión del engranaje y acorta la vida útil del engranaje a través de la superficie dura del diente obtenida por el proceso de carburación, nitrificación y carbonitrificación. Con el fin de reducir el ruido del reductor armónico, es necesario modificar la superficie del diente. Con el fin de reducir el ruido del reductor armónico, se adoptan métodos de rectificado y modificación de la forma para reducir la influencia de la entrada y salida de engranajes.
(1) el conjunto del reductor no es concéntrico, lo que resulta en el desequilibrio del eje de transmisión, engranaje interno medio suelto y medio apretado, generando ruido.
(3) Si hay demasiado aceite y grasa en el reductor armónico, el ruido será ligeramente mayor.
4. Uso y mantenimiento de reductores armónicos
(1) los reductores armónicos y la instalación de diferentes equipos producirán ruido.
(3) interior
engranajes de reducción armónica
desgaste, aclaramiento de engranajes demasiado grande, resultando en ruido. de acuerdo con la situación real del sitio, se analiza en detalle la causa del ruido del reductor. En comparación con el reductor de engranajes cilíndricos rectos, el reductor de engranajes cilíndricos helicoidales tiene una alta consistencia. Los dos perfiles dentales comienzan en el punto de contacto y la línea de contacto se acorta cada vez más desde el punto de contacto. Así que los puntos de contacto se tocan y luego se separan. A diferencia de un engranaje de espoleta, que de repente conduce el contacto a lo largo de la anchura del diente y se separa repentinamente, gradualmente entra en un Estado de mallado y separación. con muchos años de experiencia en R & D,
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