Detalles de la Caja de cambios armónica

La función final de la Caja de cambios y del inversor en el equipo de transmisión es reducir la velocidad. Sin embargo, la transmisión es en realidad un mecanismo de transmisión de potencia que no genera electricidad por sí sola. Su función es utilizar diferentes tamaños de engranajes y convertidores de velocidad para reducir el número de rotación del motor al número de rotación requerido, con el fin de obtener un mecanismo con mayor par.

1. La Caja de cambios armónica

se utiliza ampliamente en el mecanismo de transmisión de potencia y movimiento. Se puede encontrar en casi todos los tipos de sistemas de transmisión mecánica, como buques, automóviles, locomotoras, maquinaria y herramientas de construcción pesadas. El principio de la bicicleta es similar a la Caja de cambios. Desde las herramientas de procesamiento y los equipos de producción automatizados utilizados en la industria de la maquinaria hasta los electrodomésticos y relojes comunes en la vida diaria, su gama de aplicaciones varía de la transmisión de alta potencia a la transmisión de baja carga y ángulo de precisión. En aplicaciones industriales, la Caja de cambios tiene la función de reducir la velocidad y aumentar el par. Por lo tanto, se utiliza ampliamente en equipos de conversión de velocidad y par. Por ejemplo, el ascensor en el que viajamos todos los días utiliza un reductor de engranajes de gusano. 2. La acción de la Caja de cambios armónica (1) puede aumentar el par de salida y reducir la velocidad de rotación. La relación de salida del par es la salida del motor multiplicada por la relación de desaceleración. Tenga en cuenta que la salida del PAR no debe exceder el par nominal del reductor.

(2) reduce la inercia de la carga cuando se desacelera. La reducción inercial es el cuadrado de la relación de reducción.

3. La Caja de cambios armónica es una máquina relativamente precisa. Se utiliza para reducir la velocidad y aumentar el par. Hay muchos modelos diferentes para diferentes propósitos. De acuerdo con el tipo de transmisión, se puede dividir en reductor de engranajes, reductor de engranajes de gusano y reductor de engranajes planetarios. De acuerdo con las diferentes etapas de transmisión, se puede dividir en reductor de una sola etapa y reductor de varias etapas. De acuerdo con la forma del engranaje, se puede dividir en reductor de engranajes cilíndricos, reductor de engranajes biselados y reductor de engranajes biselados. De acuerdo con la disposición del dispositivo de transmisión, se puede dividir en reductor de expansión, reductor de flujo y reductor coaxial.

4. Principio de funcionamiento de la Caja de cambios armónica

El propósito de la desaceleración se logra mediante la entrada de la Potencia del motor, el motor de combustión interna u otra Potencia de alta velocidad en el engranaje con menos dientes en el eje de entrada del reductor, y luego el engranaje con menos dientes se malla con el engranaje grande en el eje de salida. El reductor común también tiene varios pares de engranajes que tienen el mismo principio para lograr el efecto de desaceleración ideal. La relación entre el número de dientes de engranajes grandes y pequeños es la relación de transmisión.